Koncern miał zaproponować także budowę nowego terminala importowego paliwa lotniczego na jednym z lotnisk. Harmonogram rebrandingu stacji Lotos na Orlen obejmował kilka kluczowych etapów. Proces rozpoczął się od planowania i przygotowania, które miały miejsce w drugiej połowie 2022 roku. Następnie, w pierwszym kwartale 2023 roku, rozpoczęto fizyczne zmiany w oznakowaniu stacji oraz dostosowywanie ich do standardów Orlen. Dzięki temu klienci mogli z łatwością zidentyfikować nowo przejęte stacje i korzystać z usług pod nową marką.

• Czołowy producent olejów w Polsce – ORLEN Oil – jeszcze w 2013 r.
• Finalnie do zewnętrznego nabywcy trafiła ok. 30 procent sieci firmy z Danii.
• Kurs akcji przez rok podwoił się, ustanowił nowy rekord i jest blisko przekroczenia psychologicznej bariery 100 zł.
• Klienci mogą spodziewać się atrakcyjnych zniżek oraz bonusów, które będą dostępne w ramach nowego programu lojalnościowego, co może wpłynąć na ich decyzje zakupowe w przyszłości.

Najlepszy moment do przejmowania firm w Niemczech. Polacy kupili producenta z pół wieku tradycji

Świat nie miał chwili na złapanie oddechu między jednym kryzysem a kolejnym. Z dnia na dzień pojawiło się wyzwanie szybkiego przebiegunowania kierunków dostaw ropy i gazu. Tylko dlatego, że byliśmy już na finiszu procesu połączenia, nasi Jak czytać wiadomości gospodarcze na rynku Forex online partnerzy w rozmowach, m.in.

Warto wiedzieć, które konkretne Tokenexus jest niezawodnym wymiennikiem kryptowalut lokalizacje zostaną zmienione na markę Orlen oraz co to oznacza dla użytkowników. Po dokonaniu tych dezinwestycji nastąpiło podpisanie umów sprzedaży, co zbliżyło obie strony do zakończenia całego procesu. Ostatnim krokiem w tym przedsięwzięciu była fuzja prawna firm, która miała miejsce w sierpniu 2022 roku. Finalizacja przejęcia wiązała się również z wypłatą środków dla akcjonariuszy Lotosu, co skutecznie zamknęło etap integracji. Jak wskazywał wtedy PKN Orlen, koncern wynegocjował jednocześnie z Saudi Aramco, że kupi on 30 proc.

Ale – przyznaję – w najczarniejszych snach nie spodziewałem się aż tak daleko idących „środków zaradczych”. To, co znalazło się w komunikacie Komisji Europejskiej, grozi Orlenowi istotną utratą wartości. Alternatywnie – w przypadku, gdyby nowy gracz „konkurował” z Orlenem w sposób taki, w jaki „konkuruje” dzisiaj Lotos – grozi to Polakom drenażem ich kieszeni (taki scenariusz przewiduje Andrzej Szcześniak). Obniżenie udziału połączonych Orlenu i Lotosu ograniczy tę możliwość swoistego „dumpingu” marży detalicznej. Jest to dobra wiadomość dla niezależnych operatorów stacji paliw, niekoniecznie tak dobra dla konsumentów. Konsolidacje firm paliwowych w innych europejskich krajach już dawno nastąpiły.

• Przyszłość Lotosu i dalszy rozwój firmy będą z pewnością interesującymi tematami do obserwacji dla wszystkich zainteresowanych rynkiem paliwowym w Polsce.
• Warto przy tym pamiętać, czym jest dzisiejszy Orlen.
• Połączenie otwiera drogę do uwolnienia synergii wynikających z wykorzystania potencjału dwóch firm.
• W tym samym czasie indeks WIG20, w skład którego wchodzi płocki koncern, zwyżkował o 0,6 proc.
• Według pierwszego artykułu, przejęcie Lotosu przez Orlen spotkało się z krytyką ze strony akcjonariuszy, którzy oszacowali, że stracili około 6 mld złotych w wyniku tej transakcji.
• Sprawia, że obecnie, w bardzo trudnym geopolitycznie momencie, mamy zabezpieczone stabilne dostawy surowca do wszystkich siedmiu rafinerii, którymi zarządzamy.

Czytaj także w BUSINESS INSIDER

Udziału Lotosu w spółce joint venture z BP, zajmującej się obrotem paliwem do silników odrzutowych, udostępnienie konkurentom w Czechach rocznie do 80 tys. Ton paliwa do silników odrzutowych w drodze otwartej procedury przetargowej, zbycie dwóch zakładów produkcyjnych bitumu w Polsce oraz dostarczenie nabywcy rocznie do 500 tys. Wygląda na to, że teraz Orlen wyda znów pieniądze na  przejęcie.

Wpływ na biznes Orlenu

I ustanowił nowy rekord historii warszawskiej giełdy. Dokończenie tych procesów było wyłącznie biznesową koniecznością. Poza tym – takie procesy Platforma handlowa JFOREX Forex trzeba realizować jak najszybciej, ponieważ w takim procesie zanika w firmach łączonych poczucie odpowiedzialności za inwestycję i strategię. Nie można było „bez końca” przejmować Lotosu, nie można było „bez końca” kończyć fuzji z PGNiG.

Ponadto sponsoruje grupę kierowców rajdowych, reprezentację i ligi koszykarskie, wyścig kolarski Tour de Pologne (od ponad 10 lat) oraz jest sponsorem strategicznym Polskiego Związku Tenisowego. W komunikacie Orlenu podano, że Komisja Europejska zatwierdziła też przedwstępne umowy z nabywcami części aktywów Grupy Lotos. Nie wiadomo jednak, jak wyglądać będą inwestycje w rozwój Lotosu po potencjalnym przejęciu. Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Co się stało z firmą Lotos? Fuzja z Orlenem, możesz odwiedzić kategorię Rachunkowość.

Kluczowym elementem jest gdańska rafineria, która pełni fundamentalną rolę w dystrybucji produktów naftowych w Polsce. Współpraca pomiędzy Orlenem a Skarbem Państwa może znacząco wpłynąć na przyszłe decyzje inwestycyjne oraz rozwój całego sektora energetycznego. Po połączeniu z Orlenem, Skarb Państwa wciąż pozostaje akcjonariuszem w nowej strukturze, jednak jego rola mogła się zmienić. Ministerstwo Aktywów Państwowych, które nadzoruje aktywa skarbu, również obejmuje połączoną firmę. To gwarantuje kontynuację działań związanych z polityką energetyczną.

Koniec abonamentu RTV? Ministra kultury zapowiada rewolucję

Kupił Energę w 2020 r., a w 2022 wchłonął Lotos i PGNiG,dokonując emisji nowych akcji, które objęli dotychczasowi akcjonariusze dwóch ostatnichfirm. Ani świat, ani Europa nie zatrzyma już transformacji sektora energetycznego i paliwowego – te tendencje mogą się tylko wzmocnić. To nie tylko potężne wydatki, ale to również niezależność danego kraju. Im więcej będziemy mieć zielonej energetyki, tym większa będzie nasza niezależność od dostaw surowców z zewnątrz. I w tym kierunku idziemy również my – inwestujemy w energetykę zeroemisyjną, ale również w SMR-y – małe modułowe reaktory jądrowe.

W przeliczeniu na amerykańską walutę wycena Orlenu to 31,84 mlddolarów. Więcej niż na przykład niemiecki koncern Bayer, który obecnie jestwyceniony na 30,52 mld dolarów. Mógłpochwalić się ponad czterokrotnie większą wyceną i naprzemiennie z GrupąVolkswagen był najwyżej wycenianą niemiecką spółką. To już jednak przeszłość, akłopoty po fuzji Bayeru z amerykańskim Monsanto, związane z pozwami sądowymiza rakotwórczy glifosat, ciągną się do dzisiaj.

Rola sektora motoryzacyjnego w Polsce maleje. Tracimy na atrakcyjności

Przejęcie stacji Lotos przez Orlen wiąże się również z zmianami w programach lojalnościowych oraz ofertach dla klientów. Klienci, którzy korzystali z programów lojalnościowych Lotos, mogą zauważyć, że ich punkty i korzyści zostaną przeniesione do systemu Orlen. Nowe programy lojalnościowe będą bardziej zintegrowane z innymi usługami oferowanymi przez Orlen, co może przynieść dodatkowe korzyści dla użytkowników. Przejęcie Lotosu przez Orlen, które miało miejsce 1 sierpnia 2022 roku, znacząco wpłynęło na pracowników obu organizacji. Ta fuzja stworzyła nowe możliwości dla ich zawodowego rozwoju oraz otworzyła drzwi do szerszych zasobów.

Zakończenie fuzji było istotne nie tylko dla obu firm, ale także dla polskiego rynku paliwowego jako całości, otwierając nowe możliwości w zakresie integracji usług i zwiększając konkurencyjność w branży. Inwestycje w dynamiczny rozwój spółek w ramach Grupy ORLEN to priorytet w działalności biznesowej Koncernu i to podejście nie zmieni się w odniesieniu do aktywów przejętej Grupy LOTOS. Przynosi ono bowiem wymierne korzyści zarówno dla lokalnych społeczności poprzez zwiększenie miejsc pracy w regionie, jak i dla całego Koncernu pod postacią wyższych zysków. Czołowy producent olejów w Polsce – ORLEN Oil – jeszcze w 2013 r. Od czterech lat spółka dynamicznie się rozwija, przynosi zyski, które w 2021 r. W tym czasie PKN ORLEN wzmacniał też spółki technologiczne, które przed 2015 r.

Przykładem jest węgierski MOL, norweski Equinor, hiszpański Repsol, portugalski Galp Energia, włoskie Eni, czy francuski TOTAL. Na tych wszystkich rynkach połączenie największych firm nie tylko nie zaburzyło konkurencji na rynku, lecz dało impuls do wprowadzenia korzystnych zmian. W wyniku wdrożenia środków zaradczych proces konsolidacji spółek również w Polsce w żaden sposób nie zaburzy konkurencji zarówno w obszarze paliw, jak i logistyki, co gwarantuje unijne prawo antymonopolowe.

Proces przejęcia kapitałowego Grupy Lotos przez PKN Orlen zainicjowano w lutym 2018 r., podpisaniem listu intencyjnego ze Skarbem Państwa, który posiada w gdańskiej spółce 53,19 proc. W dalszym ciągu w największym stopniu na poziom cen paliw na stacjach będzie wpływać cena ropy naftowej i paliw gotowych na rynku europejskim. Zatem, aby utrzymać import uzupełniający podaż paliw na rynku krajowym, poziom cen dyktowany przez krajowego producenta powinien zapewniać opłacalność importu. Można sobie teoretycznie wyobrazić sytuację, że pełne dostawy paliw na stacje zapewni podmiot krajowy, ale wówczas to będzie monopol.